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地鐵2號線計劃2018年通車 佛山到廣州隻需40分鐘
根據2013年7月完成的佛山地鐵2號線一期工程"可研報告"，線路途經佛山禪城區、順德區、南海區和廣州番禺區，線路西起南莊站，紫洞大道(規劃光明高速前入地)-季華一路-(下穿)潭州水道-季華二路-季華三路-(穿過)石灣公園-鎮中路-魁奇路-(下穿)平洲水道-佛陳公路-(佛山一環後爬出)文登公路-林嶽大道(陳村水道前入地)-(下穿)陳村水道至廣州南站。線路全長32.3公裡，其中地下線22.9公裡，高架線8.3公裡，過渡線1.1公裡，共設車站17座，其中地下站12座、高架站5座，其中換乘站7座，設湖湧停車場和林嶽綜合維修基地，2座主變電所。
佛山地鐵2號線一期環評公示 沿途設17個車站 計劃2018年通車
本報訊(記者杜娟)廣佛同城將新增一條地鐵通道，昨日，佛山地鐵2號線一期工程環評已經被省環保廳受理並進行網上公示。這條西起佛山南莊、東至廣州南站的地鐵線路沿途共設17個車站，有望在2018年底通車，將會使佛山到廣州市城市中心區的路程所需時間縮短為40分鐘。
在環保方面，工程以隧道形式穿越佛山市飲用水源紫洞至五鬥橋水源保護區的二級保護區，並在保護區范圍內設置車站，工程以隧道形式穿越豐寧寺、蓮峰書院兩處市級文保單位的建設控制地帶。
目前，廣佛之間地鐵聯系隻有廣州地鐵1號線的終點房屋信貸設定缺錢急用哪裡汽車貸款站西朗站換乘佛山地鐵1號線。而根據《佛山市城市快速軌道交通建設規劃(2011~2018)》，佛山市近期軌道交通建設任務為：二號線一期和三號線全線，全長約102.2公裡，其中地下線長77公裡，地面及高架線長25.2公裡，共設車站51座，總投資498.10億元。
線路采用接觸網供電地鐵B型車，列車最高設計時速100公裡，列車編組為6輛，運營時間為6時至24時。投資估算總額為189.35億元。因為公眾反對南莊高架及地面段的敷設，環評透露，地下線敷設方式環保更優，在下階段設計中本段線路調整為地下敷設方式。南莊段地下敷設後，工程線路全長32.3公裡，其中地下線24.2公裡，高架線路7.4公裡，過渡段0.7公裡，17座車站中地下13座，高架4座，工程總投資達到190.85億元。
南莊段改為地下增加1.5億
將連廣州地鐵2號和7號線
由於線路涉及廣佛兩地，需要省環保廳審批環評。據悉，佛山地鐵2號線為貫通中心組團的東西向主幹線，是聯系中心組團與西江組團的市域線，也是聯系廣佛兩地的快速軌道城際線。佛山地鐵2號線通過與線網中其他4條軌道交通以及在廣州南站與廣州軌道交通線網、國鐵、多條城際線形成換乘關系，完善珠三角城際軌道交通，形成廣佛同城的基本框架。
據悉，佛山地鐵2號線在佛山市境內長度為31公裡，廣州市境內長度為1.3公裡。工程總工期為5年，計劃2018年底通車試運營。一期工程在廣州南站將與廣州2號線銜接，也已預留廣州7號線貫通運營的條件，有利於將佛山與廣州兩個城區的經濟活動吸引到廣佛通道范圍內，和已經建成的佛山一號線共同加強聯絡佛山中心組團和廣州中心區的走廊通道。
內容來自新店土地貸款sina新聞
新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2014-11-08/12544579274.shtml
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